3. 12. 2010 - Slavnostní zahájení provozu D1 a R55
3. 12. 2010 - Slavnostní zahájení provozu D1 a R55
Provoz na nových úsecích dálnice D1 (Kroměříž-východ – Hulín) a rychlostní silnice R55 (Hulín – Otrokovice), napojujících krajské město Zlín na dálniční síť České republiky, byl slavnostně zahájen přestřižením pásky krátce po dvanácté hodině v pátek, 3. prosince 2010. Tomuto aktu předcházely projevy vybraných hostů, mezi nimiž nechyběl premiér ČR Petr Nečas, ministr dopravy ČR Vít Bárta, hejtman Zlínského kraje Stanislav Mišák a generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic ČR Jiří Švorc, a žehnání této nové části páteřní silniční sítě republiky.
Přestřižení pásky bylo současně malým setkáním zástupců firem a institucí, které se na přípravě a provádění díla podílely.
Výstavba celého úseku 0135 D1 byla zahájena v březnu 2008, dokončena by měla být v létě 2011 zprovozněním části Hulín – Říkovice.
Nově budovaná stavba měří 11,3 km a obsahuje tři mimoúrovňové křižovatky (MÚK Hulín-západ, MÚK Hulín, MÚK Hulín-východ), z nichž křižovatka MÚK Hulín propojuje D1, R55 a nultý km budoucí R49. Součástí stavby je i 2,5 km dlouhý úsek silnice R55 ve směru Hulín – Otrokovice.
Prvními uživateli dálnice byli v den jejího zprovoznění silničáři se svými pluhy, neboť od rána hustě sněžilo. Plný provoz započal odpoledne po druhé hodině.
Pramen: údaje ŘSD ČR
Stavba D1 v naší republice byla schválena již 4. listopadu 1938, kdy bylo v úmyslu propojit Prahu a Podkarpatskou Rus. Práce na stavbě započaly 2. května 1939, přerušeny byly 2. světovou válkou.
Výstavba dálnice D1, jak ji známe dnes, začala 8. září 1967, dne 12. července 1971 byl otevřen vůbec první dálniční úsek u nás, a to mezi Prahou a Mirošovicemi.
Dálniční tah, nesoucí symbolický název D1, bude propojovat tři největší města země – Prahu, Brno a Ostravu.
Pramen: údaje ŘSD ČR